Sur la terre il est possible de mettre sa voiture en dérapage avant le virage pour la freiner. En sortie de virage on peut la faire déraper : on parle alors de dérive.

Pour simuler ces techniques, les cases précédant et suivant les virages sont divisées en 2 demi-cases par un trait en pointillés. Cette division de la case indique qu'elle peut être franchie de 2 manières :

* comme une case unique : dans ce cas la MRC reste dans l'axe de la route


* comme 2 cases : dans ce cas la MRC est mise en travers sur la «demi-case» qui est alors comptabilisée comme une case



Remarque 1 : le dérapage et la dérive sont indépendants. Ils sont combinables librement et sont bien sûr compatibles avec les grosses attaques (ART.13 ) et le lâcher de secondes (ART.14 )

Remarque 2 : On ne peut pas dépasser une MRC lorsqu'elle est en travers de la route. Si elle est sur la deuxième demi-case, la voiture suivante peut se placer sur la première demi-case, en travers également.

Question:
Est il possible d'avoir choisi la case unique, puis d'amorcer le dérapage sur la seconde case ?
Comme une baisse de vitesse dans un virage.

Elendriel écrit:
Question:
Est il possible d'avoir choisi la case unique, puis d'amorcer le dérapage sur la seconde case ?
Comme une baisse de vitesse dans un virage.

Non puisque comme dans un virage, lorsqu'on est sur la dernière case de dérapage, on ne peut pas replonger à l'intérieur : on sort du virage. Là ce serait identique : on est sur la dernière "case" donc on passe à la case suivante.

Mais au début ça me tentait aussi ta possibilité : mais j'ai eu peur d'un manque d'homogénéité. Mais selon vos avis ça peut être changé.

jcbouvier a écrit:
(...)Mais selon vos avis ça peut être changé.

Je resterait tel que c'est actuellement.

+1
C'était juste une précision, mais je l'entendais comme celà

par contre comme dans un virage, on peut passer de la premiere case de dérapage à la corde également ????

manu67 écrit:
par contre comme dans un virage, on peut passer de la première case de dérapage à la corde également ????

J'ai corrigé le tir car j'ai fait un abus de langage : je voulais dire intérieur et j'ai écrit corde.
On peut passer de la première case de dérapage (ou de la 2ème s'il y en a 3) à la case intérieure (trajectoire tendue).

ok donc on garde le meme fonctionnement qu'un virage classique, ce qui est bien plus simple pour la compréhension des règles !!!!

Qu'en est il de la survitesse ?
moi c'est ce point que je n'ai jamais compris, mais apparement il a disparu on dirait ?

Sinon niveau visibilité, pourquoi mettre des pointillé ?
rajouter des cases virages avec une couleur spécifique ne serait pas plus claire et lisible ?

BackDraft écrit:
Qu'en est il de la survitesse ?
moi c'est ce point que je n'ai jamais compris, mais apparement il a disparu on dirait ?

Sinon niveau visibilité, pourquoi mettre des pointillé ?
rajouter des cases virages avec une couleur spécifique ne serait pas plus claire et lisible ?

Survitesse : idem jeu de base.

Pointillés : c'est ou choix une case ou 2 donc j'ai imaginé ça.
L'autre possibilité non testée est un demi-trait (idem demi-trait de case dérapage): je ne l'avais pas retenu car s'il y a juste une case entre 2 cases virages opposés (1 droite, 1 gauche), de quel côté mettre le demi-trait ?
Je suis preneur d'autres idées pour améliorer la lisibilité mais pas avec une couleur : j'avais des codes couleurs sur un proto du jeu de base : c'était incompréhensible et peu visible. Sans compter les daltoniens plus nombreux qu'on imagine (Les premiers aventuriers du rail avaient oublié ce détail : sur les versions suivantes il y a des symboles en plus de la couleur sur le plateau et les cartes.)

Petit point que je trouve pas réaliste donc JC vu que tu as des expériences de rallye tu pourrais peut être expliquer :
dans la zone D5D4 par exemple (dans ce sens là aussi) comment est il possible quà la fin du premier virage on puisse continuer à déraper tout en se tournant dans l'autre sens pour prendre le virage suivant (qui tourne donc dans l'autre sens) dans le bon sens.
Ai-je été clair dans ce cas, je te remercie d'avance pour ta réponse

Kwak écrit:
Petit point que je trouve pas réaliste donc JC vu que tu as des expériences de rallye tu pourrais peut être expliquer :
dans la zone D5D4 par exemple (dans ce sens là aussi) comment est il possible quà la fin du premier virage on puisse continuer à déraper tout en se tournant dans l'autre sens pour prendre le virage suivant (qui tourne donc dans l'autre sens) dans le bon sens.
Ai-je été clair dans ce cas, je te remercie d'avance pour ta réponse

Appel-contre appel :
C'est une technique qui consiste à donner avant un virage un coup de volant dans le sens opposé au virage, puis de rebalancer le volant dans l'autre sens : le transfert de masse ainsi produit aide à inscrire l'auto dans la courbe.

Voilà un forum qui en cause : www.forum-auto.com/sport-auto/theme48/sujet67395.htm

Et des vidéos du plus acrobate des pilotes français, Jean Ragnotti :

[video][/video]

jcbouvier écrit:

Et des vidéos du plus acrobate des pilotes français, Jean Ragnotti :


Un membre de la "team 64"
il a tenté de camouflé le "6" en "8"...

jcbouvier écrit:
BackDraft écrit:
Qu'en est il de la survitesse ?
moi c'est ce point que je n'ai jamais compris, mais apparement il a disparu on dirait ?

Sinon niveau visibilité, pourquoi mettre des pointillé ?
rajouter des cases virages avec une couleur spécifique ne serait pas plus claire et lisible ?

Survitesse : idem jeu de base.

Pointillés : c'est ou choix une case ou 2 donc j'ai imaginé ça.
L'autre possibilité non testée est un demi-trait (idem demi-trait de case dérapage): je ne l'avais pas retenu car s'il y a juste une case entre 2 cases virages opposés (1 droite, 1 gauche), de quel côté mettre le demi-trait ?
Je suis preneur d'autres idées pour améliorer la lisibilité mais pas avec une couleur : j'avais des codes couleurs sur un proto du jeu de base : c'était incompréhensible et peu visible. Sans compter les daltoniens plus nombreux qu'on imagine (Les premiers aventuriers du rail avaient oublié ce détail : sur les versions suivantes il y a des symboles en plus de la couleur sur le plateau et les cartes.)

Donc il n'ya plus de notion de survitesse, on ne peut pas arriver trop vite sans se planter c'est ça

Pour les pointillé, oui je pensais a des demitrait façon case dérapage
je ne vois pas ou est le soucis, il suffit de remplacer les pointillés par des demis traits
la question est identique avec le pointillé, de quel coté le mettre,
c'est la même chose, c'est juste que le demi trait est plus en accord avec la symbolique du jeu je trouve.
niveau couleur on peut juste imaginer une couleur de demi trait et non pas une couleur de case (ou au pire on laisse tout les demitrait de la même couleur)

Si j'ai le temps j’essaierais de faire un photoshop pour voir ce que ça donne

BackDraft écrit:
Donc il n'ya plus de notion de survitesse, on ne peut pas arriver trop vite sans se planter c'est ça

Si toujours notion de survitesse bien sûr comme dans le jeu de base : cela ne concerne bien sûr que virages et bosses.

BackDraft écrit:
Pour les pointillé, oui je pensais a des demitrait façon case dérapage
je ne vois pas ou est le soucis, il suffit de remplacer les pointillés par des demis traits
la question est identique avec le pointillé, de quel coté le mettre,
c'est la même chose, c'est juste que le demi trait est plus en accord avec la symbolique du jeu je trouve.
niveau couleur on peut juste imaginer une couleur de demi trait et non pas une couleur de case (ou au pire on laisse tout les demitrait de la même couleur)
Si j'ai le temps j’essaierais de faire un photoshop pour voir ce que ça donne

Je dois mal me faire comprendre pour le côté du demi-trait : à gauche ou à droite dans la case ? Normalement il est à droite avant un virage à gauche et à gauche pour un virage à droite. Mais entre 2 virages opposés, s'il n'y a qu'une case de ligne droite, de quel côté mettre le demi-trait : gauche ou droite ?

arf ! ok stop je reprend

Pour la survitesse c'est une erreur de ma part, dans les règles que j'ai il y'a marqué l'appel contre appel est une technique de pilotage qui permet d'aborder un virage plus vite que d'ordianaire
>> avec cette phrase je pensais que l'on pouvait passer un virage avec une vitesse de plus, en survitesse donc...
mais apparemment non, les règles de base sont inchangée...

Pour les pointillé, j'ai mis une photo car il n'ya pas de notion de droite ou gauche de la case vu que je suggère de remplacer les pointillé par des demitraits, partout ou il y'a des pointillé on met des demi trait a la place


ça me semble plus claire que tout ces pointillés...

Oui c'était aussi une idée qui me semble bien ce demi-trait : juste que le demi-trait entre les 2 virages G-D (en haut à droite sur ta photo) a une position logique pour le gauche, illogique pour le droite. C'est ce qui me chiffonne un peu. Mais je suis d'accord sur le fait que ça allège la lecture.

Sinon appel contre appel sont des termes que j'ai bannis de la règle, qui elle n'a pas changé, car c'était devenu trop rallystique. J'ai réexpliqué plus simplement en fait.

Ah oui ok j'ai compris pour l'histoire du sens
ça pose un souci de visibilité si on prend en sens inverse...
a moins de rajouter un autre tiret pour le deuxième sens mais bon...

Ou alors une demi case avec une teinte plus claire ou plus foncé
j'ai essayé ça, z'en pensez quoi ?

Perso, pour l'instant, je préfère les pointillés comme c'est actuellement.

Moi aussi, des trois, je préfère le pointillé.

oui... le pointillé a le mérite de la clarté mais oui aussi, il ne s'inscrit pas parfaitement dans la "charte graphique" de Rallyman... un tiers de trait de chaque coté ? un tiers de trait central ? ou bien... un pointillé !!! l'image de BackDraft (couleurs) ne me convainc pas non plus...

En vous lisant, je viens de réaliser qu'il ne fallait pas découper les cases en suivant les pointillés...


Perso, une préférence pour les pointillés, plus lisibles.
En attendant d'autres suggestions.

Une question qui me taraude l'esprit depuis que j'ai le "Dirt" et sur cette règle précisément. Je ne comprend pourquoi je mettrais ma voiture en dérapage 2 cases avant le virage, alors que je peux faire comme sur le plateau asphalte ou neige de la version de base et mettre ma voiture sur la case entière et donc gagner une case.

salut bedonia
moi aussi je ne comprenais pas...
mais en fait c'est simple..
cela te permet de passer 1 vitesse suplementaire donc de gagner des sec en ga
et sortir aussi avec une vitesse sup....
g u du mal au debut..

Question : Peut-on déraper avec d'autres pneus que les pneus terre ?

Je me suis empêché de le faire dans la dernière spéciale de la spéciale de Juillet.

Merci