thib1984 a écrit:
J'ai trouvé cette règle dans les notes personnelles de mon père dans ce jeu que je lui ai offert l'an dernier. 
Je les reproduis donc telles quelles.
L'idée est de reproduire le manque de vitesse de pointe avec les pneus pluie et le manque de grip avec les pneus secs. Une spéciale est 100% pluie (on a le choix des gommes) ou 100% sec (pas le choix des gommes).
Spéciale sous la pluie :
Pneus secs : les vitesses maximales sur les bosses et virage sont réduite de 1.
Pneus pluie : si le pilote finit son tour en 5ème il recoit non pas une mais deux cartes 5ème (perte de temps). *La je pencherai plus pour enlever carrément le dé de cinquième*
Attention, mon avis n'est pas optimal car je n'ai pas testé ces règles.
Les baisses de vitesse pour les pneus secs me semblent trop contraignantes, et de ce fait, je penses que personne ne prendraient des pneus secs sous la pluie si la spéciale compte bcp de virages.
Mais je pense qu'il y a une idée à creuser.
Par exemple, appliquer la baisse de vitesse uniquement sur les virages à vitesse max de 4 ou 5.
thib1984 a écrit:
Pour les deux pneus : hors grosse attaque les dés de cinquième sont tirés une seconde fois s'ils n'ont pas montré de « ! » au premier tirage (afin de reproduire le manque de visibilité). *Avec ma version ca ne s'applique qu'aux pneux secs sous la pluie, puisque en pneus pluie, on n'a plus de 5ème *
Voilà voilà qu'en pensez vous? 
Je trouve ça pas mal.
Et il me semble que quelqu'un d'autre, pour une autre règle perso dont je ne sais plus le sujet exact, proposait quelque chose de similaire.
Donc pour conclure : ces règles me semblent pas mal avec une légère retouche.
Ce serait à tester pour confimer mais dans les prochains jours, j'ai peur de ne pas en avoir le temps.
Si j'y repense début 2012, je me pencherai volontiers dessus.
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