tatraedre écrit:
Après s'il faut garder le tracé exact qu'on a fait, ça risque d'être un poil lourdingue et par conséquant je m'appliquerai désormais à ne plus viser que la 4e place et pas plus haut

Une bonne petite habitude à prendre et pas si "lourdingue" que çà : noter au fil de la course, sur une feuille à part, les dés jetés et les /!, avec ou sans GA, les cartes tirées, les secondes lâchées, les cordes et leurs résultats, les incidents (crevaisons, TAQ, SDR) et leurs conséquences.
Ça prend quelques secondes après chaque lancer et ça évite tout litige ultérieur en cas de doute.

Pour conserver ces notes, j'ai pris le temps de les recopier dans un tableau Excel.
Ci dessous par exemple, mes résultats pour l'ES 1 :

Mais qui sera la cuillère de bois ? Déjà pas moi !!!

Moi j'ai déjà la mienne !



merci les gars !

poupivolant écrit:

Salut Flagadur

Bravo pour ton entrée fracassante dans ce WRC !

Pour l'ES5, que je viens de regarder plus en détail, je mets 3'22", avec 14 cartes tirées, 12 GA, 6 sec lâchées, et pas d'incident.
Et toi, tu annonces 2'28", soit 54" de moins...

Excuse mon scepticisme et ma curiosité, mais l'écart me parait bien important.
Veux-tu bien vérifier ?

Tu sais sans doute que les 3 1ers chronos d'une étape ont droit au contrôle technique, c'est à dire qu'il nous faut envoyer le détail de nos tirages, jets de dés et autres à JCB.

Merci à toi

Hello poupivolant,
je trouve ça très étrange aussi, c'est pour cela que je l'ai signalé dans mon message précédent... Par contre je suis désolé de ne pas pouvoir "vérifier", je ne suis pas au courant de ce dont tu parles : je ne savais pas qu'il fallait garder une trace de tous nos tirages... Encore une fois, je trouve qu'il manque un guide du rallyman débutant (dans ce monde de brutes ^^).
A vrai dire ça ne me dérange pas que mon score soit annulé, surtout si ça perturbe le classement...
Peux-tu m'expliquer la marche à suivre pour la prochaine fois ? Tu notes chacun des tes déplacements en détails ?

Salut Flagadur,

En effet tout n'est pas parfaitement formalisé, c'est plutôt l'autodiscipline qui fait loi ici. J'ai conscience que pour 2011 il va falloir rédiger une charte pour gérer cette WRCup. Je crois que Vincent du Team 64 et d'autres ont des idées sur le sujet.

J'aimerais même que chacun la signe pour pouvoir participer !

En fait j'avais parlé des contrôles en cours d'année et certains pilotes me les ont transmis, dont Poupi. Mais ne t'inquiète pas si tu n'as pas mis de boite noire dans ta caisse.

Essaye juste de vérifier sans les dés si ton chrono est possible en refaisant un rapide passage : on a eu le cas de pilotes qui s'étaient trompé (oubli d'une carte ou erreur de calcul )

Après tu me dis si je dois corriger ou pas, c'est aussi simple que ça !
Bon week end,

jc le gars qui est juste une place devant

jcbouvier écrit:
Salut Flagadur,

En effet tout n'est pas parfaitement formalisé, c'est plutôt l'autodiscipline qui fait loi ici. J'ai conscience que pour 2011 il va falloir rédiger une charte pour gérer cette WRCup. Je crois que Vincent du Team 64 et d'autres ont des idées sur le sujet.

J'aimerais même que chacun la signe pour pouvoir participer !

En fait j'avais parlé des contrôles en cours d'année et certains pilotes me les ont transmis, dont Poupi. Mais ne t'inquiète pas si tu n'as pas mis de boite noire dans ta caisse.

Essaye juste de vérifier sans les dés si ton chrono est possible en refaisant un rapide passage : on a eu le cas de pilotes qui s'étaient trompé (oubli d'une carte ou erreur de calcul )

Après tu me dis si je dois corriger ou pas, c'est aussi simple que ça !
Bon week end,

jc le gars qui est juste une place devant

Vu les résultats, il me semble évident que je me suis trompé dans mes calculs quelque part. Je n'ai pas le jeu ici et je ne pourrai vérifier que la semaine prochaine, je te propose d'annuler mon score, ce n'est pas grave je ferai plus attention la prochaine fois

Flagadur wrote:
[quote]poupivolant écrit:


Hello poupivolant,
je trouve ça très étrange aussi, c'est pour cela que je l'ai signalé dans mon message précédent... Par contre je suis désolé de ne pas pouvoir "vérifier", je ne suis pas au courant de ce dont tu parles : je ne savais pas qu'il fallait garder une trace de tous nos tirages... Encore une fois, je trouve qu'il manque un guide du rallyman débutant (dans ce monde de brutes ^^).
A vrai dire ça ne me dérange pas que mon score soit annulé, surtout si ça perturbe le classement...
Peux-tu m'expliquer la marche à suivre pour la prochaine fois ? Tu notes chacun des tes déplacements en détails ?

Salut Flagadur !

Je me permets de m'introduire subrepticement pour te glisser que je suis pour une fois en partiel désaccord avec mon très estimé et très admiré comparse Poupivolant ...
Je ne pense pas qu'un contrôle technique soit efficace contre tout abus de vitesse inconsidérée au Rallyman : on ne sera jamais dans le dos de celui qui lance les dés - et donc on ne saura jamais s'il a été tenté de relancer des dés indélicats... C'est la partie partielle de désaccord avec le Volant.
En revanche, il a raison de demander si tout est bien en ordre, quand une spéciale est gagnée "très haute la main"! Il se peut qu'une erreur se soit glissée ou qu'une carte ait été oubliée! C'est la partie partielle d'accord avec le Poupi !
Bref, à mon sens (unique) ne t'emmerde pas pour ce coup-ci si tu ne retrouves pas les "preuves" : ta bonne foi l'emportera sur tout!

Bonne route et à très lentement!

V.

Salut JC

Faut il que je rerentre toute mes temps ou pas je suis vincerallye81

vince61 écrit:
Salut JC

Faut il que je rerentre toute mes temps ou pas je suis vincerallye81

oui rentre les je fais le classement ce soir !

Flagadur écrit:

Peux-tu m'expliquer la marche à suivre pour la prochaine fois ? Tu notes chacun des tes déplacements en détails ?

Oui, perso je note tout sur une feuille, dans 2 "secteurs" différents

* 1er secteur, haut de page par ex : cartes tirées et secondes gagnées ou lâchées

* 2è secteur, bas de page par ex : détails des jets :

- après avoir choisi mes dés et avant de les lancer, je note ces dés ; si ce n'est pas une grosse attaque je les note entre crochets et les dés assurés entre parenthèses.
- au vu des résultats, je note juste à côté les triangles obtenus
- si j'ai lâché des secondes, je les note.
- si incident (TAQ, SDR), je l'ajoute à côté avec ses conséquences.
- je note aussi les cartes cordes tirées (BK, KS ou Crevaison)

Pour l'ES 1 de ce rallye, ça donnait par exemple

16 Cartes tirées : 5 - 2 - 5 - 1 / 5 - 3 - 5 - 2 / 5 / 4 / 5 - 4 / 5 - 2 - 5 - 5

39 Sec gagnées : 5 - 5 - (-3) - 6 / (-3) - (-3) - 5 - 5 / 6 / 3 / 4 - 3 / 4 - 3 - (-1) - 0

TOTAL : 4 mn 51 sec (5 mn 30 sec - 39 sec)

Dés / Triangles / Sec lâchées / Incidents
12345 / 0
432GG / 3G
[1234G(5G)] / 4G / -3
4321GG / 0
[1GG23(45)] / 23 / -3
[43(GG)] / 3 / -3
3GG45 / 0
43G2G /3
1G2345 / 3
4GG / 0
3G45 / 4
4GG / G
3G45 /0 / Crevaison
432 / 32
[1234G(5)] / 2 / -1
5 / 0

Çà peut paraître lourd au début mais c'est tellement source de tranquillité d'esprit car ça évite toute prise de tête en cas de doute.

vincent écrit:

Bref, à mon sens (unique) ne t'emmerde pas pour ce coup-ci si tu ne retrouves pas les "preuves" : ta bonne foi l'emportera sur tout!

Bonne route et à très lentement!

Tout à fait d'accord avec l'ami Vincent, Flagadur : sur ce forum, j'espère n'avoir à faire qu'à des joueurs honnêtes, et je suis d'une nature confiante ; même si de bonne foi, l'erreur de calcul reste tout à fait possible.
En ce qui concerne ta perf, il ne me paraîtrait pas du tout juste, perso, de l'annuler ;
mais je suis simplement intrigué de savoir comment j'ai pu perdre autant de secondes ; si tu réussis à recalculer des trajectoires "idéales", donc sans jeter les dés, avec ce chrono, ça m'intéresse...

J'avoue que je suis assez admiratif de la discipline - oserai-je "l'ascèse" - du Volant Poupi, qui décline le Rallyman sur le mode "technique", là où je ne peux que le décliner sur le mode "bordel"... Avec 5/6 gamins à gérer par après-midi, un Tom Tom (équivalence 5/6 gamins à lui tout seul - n'est-ce pas JC ?!!! ), des cris, des hurlements, des encouragements, du maraboutage, du coca sur la table, du gateau au chocolat entre les poils du tapis, de la confiture entre les poils du chat, etc., je confesse que je ne peux pas noter les trajectoires de chacun...

Donc si un jour on tape un top 3, faudra pas compter sur le Team 64 pour un contrôle technique! Cela dit, ceci expliquant cela, notre façon de jouer nous préserve bien du top gratin du championnat ... On est tranquilles pour un bout de temps! OUF!

A très lentement!

V

Le classement à jour, (pardon au Talmondais et au Finlandais Volant dont j'avais inversé les prestations dans le tableau général).

Bonne analyse de la télémétrie, et bon dimanche à tous !

merci Jc pour le boulot .. petite erreur au niveau du team de Mr ZOMBIGUAN.. tu as oblié de nous le rattacher .....
félicitation au premier qui nous colle plus d'une minute, S P E C T A C U L A I R E !!

15e au général ... je savais bien que j'avais raté ce rallye
J'essayerai de me rattrapper sur le prochain.

C'était bien la peine qu'on fasse ch... tout le monde avec nos chronos en retard... A part le Pottok , le Team 64 est dans les choux sur ce rallye, à oublier en termes de résultats (on s'est bien marrés à le courir)...

Faut dire aussi qu'on nous envoie en Haut-Lieu explorer des pistes terreuses et inconnues, alors que le championnat se court sur neige! Déjà que lorsqu'on est concentrés sur le bon revêtement c'est loin d'être convaincant ; alors là, avec nos tests "spéciale gadoue", on est bien à ^coté de la plaque et on patine sévère dans la semoule !

Pour nous, tracé très sympa, qu'ona bien aimé : au moins, le choix des pneus n'est pas sans intérêt, comme sur certaines spéciales, lorsqu'il y a deux cases de neige et que tout le reste est en asphalte et qu'on se pose (faussement) la question "alors, quessquejevais-t-ypouvoirchaussercommepneus ?" en se grattant la tête pour faire plus crédible - sauf notre Tom Tom, qui hésite lui VRAIMENT !!!

Bravo au(x) vainqueur(s) et à très lentement, pour le dernier rallye de la saison !!!

V.
PS : je demande un contrôle technique pour un certain Dany, qui est loin, trop loin devant moi !!!

jcbouvier écrit:
Moi j'ai déjà la mienne !



merci les gars !

ça permet de faire une sacrée tambouille sur les spéciales cette chose-là !!!
V.

En ce temps de premières neiges il fait bon à rester au chaud en mangeant des papillotes ... d'autant qu'il y a des conseils pour gagner à Rallyman dedans, peut-être même écrit par un des pilotes de la WRC, il signe ici suivi du n°71 d'ordinaire ...

beau tir groupé du team Le Lion de Bonal
4em et 5ème au classement général c'est de la folie à la maison seul bénol le vieux Lion termine devant le Lionceau et oui pour une fois dans notre team la jeunesse est derrière
Merci pour ce rallye et bonne chance à tous pour le dernier de l'année

ben moi ça me fait pas rire j'ai reculé de 2 places ...

vincent écrit:

PS : je demande un contrôle technique pour un certain Dany, qui est loin, trop loin devant moi !!!



Vous savez ce que vous pouvez en faire, de votre contrôle technique, Môssieur Vincent?
A moi tout seul, j'ai terrassé le Team 64 tout entier, je vais passer une bonne journée. (c'était quand même juste pour Monsieur Pottoka mais ça suffit).
C'est chouette, le lundi.

(Hé! les gars du 64! Vous voyez bien que votre porte-parole n'est pas à la hauteur. J'ai pas de conseil à vous donner, mais je serais vous, je procéderais au licenciement immédiat du Vincent, sans indemnité...)

Danny Wilde écrit:

(Hé! les gars du 64! Vous voyez bien que votre porte-parole n'est pas à la hauteur. J'ai pas de conseil à vous donner, mais je serais vous, je procéderais au licenciement immédiat du Vincent, sans indemnité...)

Vincent, s'ils te virent, je te propose une place dans mon Team

poupivolant écrit:
tatraedre écrit:
Après s'il faut garder le tracé exact qu'on a fait, ça risque d'être un poil lourdingue et par conséquant je m'appliquerai désormais à ne plus viser que la 4e place et pas plus haut

Une bonne petite habitude à prendre et pas si "lourdingue" que çà : noter au fil de la course, sur une feuille à part, les dés jetés et les /!, avec ou sans GA, les cartes tirées, les secondes lâchées, les cordes et leurs résultats, les incidents (crevaisons, TAQ, SDR) et leurs conséquences.
Ça prend quelques secondes après chaque lancer et ça évite tout litige ultérieur en cas de doute.

Pour conserver ces notes, j'ai pris le temps de les recopier dans un tableau Excel.
Ci dessous par exemple, mes résultats pour l'ES 1 :

Fichier attaché :
Nom de fichier : ES1_PREMIERES_NEIGES__Novembre_10.xls
Taille de fichier : 23040

Je me suis contenté de compter mes cartes et mes secondes gagné en fin de course, comme demandé sur le formulaire, pour les crevaisons et cordes, ça peut être marrant de le faire au fur et à mesure de la course.

Par contre je me suis rendu compte qu'il m'arrivait souvent d'oublié de piocher une carte vitesse !
Pour remédier à ça et afin d'éviter d'afficher un chrono éronné, je rejoue toujours la course en reprenant mes cartes vitesse (faut surtout pas mélanger ses cartes !!) ça prend deux minutes car je viens de faire la course donc je me souviens de ce que j'ai fait et puis en regardant la carte vitesse suivante c'est facile de se rappeler de ce que l'on a fait.
s'il manque une carte ça se voit tout de suite !

PS:
poupivolant écrit:
Flagadur écrit:
Super !
J'espère seulement que je ne me suis pas trompé dans le décompte de l'ES5, j'ai pourtant bien fait attention...
J'étais vraiment à fond , mais il y a quand même un gros écart avec le second...

Salut Flagadur

Bravo pour ton entrée fracassante dans ce WRC !

Pour l'ES5, que je viens de regarder plus en détail, je mets 3'22", avec 14 cartes tirées, 12 GA, 6 sec lâchées, et pas d'incident.
Et toi, tu annonces 2'28", soit 54" de moins...

Excuse mon scepticisme et ma curiosité, mais l'écart me parait bien important.
Veux-tu bien vérifier ?

Tu sais sans doute que les 3 1ers chronos d'une étape ont droit au contrôle technique, c'est à dire qu'il nous faut envoyer le détail de nos tirages, jets de dés et autres à JCB.

Merci à toi

Moi c'est le résultat de Soc25 arrivé 2nd à l'ES1 que je ne comprend pas.
Je me suis peut être planté dans mon analyse du parcours mais il me semble que le tracé de Zombiguan qui finit premier ne peut être amélioré par la conduite que de 27secondes (8sec en prenant la première corde, et 17sec sur le premier passage neige) ce qui nous fait un temps ultime avec toutes les cordes et que de la grosse attaque de 3"58 avec un nombre max de 72 secondes bonus à l'arrivée (zombi en avait 77 mais en se rallongeant sur certain passage) ce qui fait donc un temps planché de 5"10 pour l'ES1
Hors Soc25 fait 4"37 en enlevant seulement 23sec, ce qui fait un total de 5"00 pour L'ES1, soit 10sec de moins que le temps planché.
c'est vraiment par passion du jeu que je m'interroge la dessus, je suis perso très fier de ma 12ème place, mais je suis curieux de savoir si c'est moi qui ai loupé des astuces de pilotage ou si ce sont les autres qui ont oublié de compter une carte

Je vote une motion de confiance pour Vincent pour qu'il garde le Team 64 !

Thomas64 écrit:
Je vote une motion de confiance pour Vincent pour qu'il garde le Team 64 !

Merci mon Tom Tom,

notre duo me rappelle un autre duo sportif célèbre (non, non, pas Loeb et Elena...) : Domenech et Escalette...
T'as d'ailleurs un peu les sourcils de Raymond, là où j'ai le groin de JP...

Quelle belle équipe que ce Team 64, vraiment !
V.

Merci Vincent Escalettes !

Dites donc, Laurel et Hardy, à force de vous faire des Mamours, vous allez rater le départ de la prochaine ES. Et là, tous les coups sont permis!!!!!
(boîtes à clous, faux panneaux directionnels, huile dans les virages...)

Bonsoir grand Maître JC

Quand nous mets-tu le classement WRC à jour, s'il te plait ?
Ce serait en tout cas vachement bien de l'avoir avant d'attaquer la dernière étape du dernier rallye de la saison.

Merci à toi

oups je me suis trompé de lieu de poste, erreur de débutant.

Navré

zombiguan écrit:
Pour ceux que ça intéresserait, je me suis amusé à recréer l'ES1 telle que je l'ai faite.
Le dessin n'est pas génial mais je suis pas très doué en informatique donc je fais avec mes compétences

Bien sûr, il m'a fallu une chance éniorme puisque je n'ai fait que des grosses attaques et les 2 cordes que j'ai pris se sont juste soldées en "cordes sales".



Je voulais donner un grand merci à Zombiguan pour ce post.
Lorsque j'ai vu son chrono dans le classement je me suis dit c'est pas possible et j'ai eu envie d'arrêter le championnat.
Et tu as mis ce post. J'ai refait ton parcours et là je me suis aperçu de ma profonde erreur.
Du coup j'ai été rassuré et j'ai compris à quel point des techniques de pilotage différentes pouvaient amener à de si grands écarts.
Maintenant je ne me pose plus de questions. Je sais que certains seront toujours loin devant moi mais je ne mets plus cela sur le compte d'une éventuelle triche.

A tous ceux qui doutent des résultats des autres, on ne pourra jamais contrôlé tous les pilotes et il n'est pas certain que nos options aient été les meilleures. L'important pour moi, c'est de m'amuser.

Alors merci Mr Zombiguan pour m'avoir donner envie de continuer et surtout pour m'avoir donner une leçon en terme de pilotage.

De rien du tout et surtout je suis ravi si ça te donne envie de continuer

En tout cas, je suis absolument d'accord avec l'analyse que tire Salmrhoc de toute cette affaire ! Et merci effectivement à Zombiguan de dépoussiérer quelques clichés, même si ça ne pourra jamais tout expliquer !
V.

vincent écrit:
En tout cas, je suis absolument d'accord avec l'analyse que tire Salmrhoc de toute cette affaire ! Et merci effectivement à Zombiguan de dépoussiérer quelques clichés, même si ça ne pourra jamais tout expliquer !
V.

Tu veux dire qu'on ne pourra jamais expliquer les performances du Team 64 ? Dommage...

Bonnes Fêtes à vous tous et au plaisir de vous retrouver en pleine forme dès la semaine prochaine

poupivolant écrit:
vincent écrit:
En tout cas, je suis absolument d'accord avec l'analyse que tire Salmrhoc de toute cette affaire ! Et merci effectivement à Zombiguan de dépoussiérer quelques clichés, même si ça ne pourra jamais tout expliquer !
V.

Tu veux dire qu'on ne pourra jamais expliquer les performances du Team 64 ? Dommage...

Bonnes Fêtes à vous tous et au plaisir de vous retrouver en pleine forme dès la semaine prochaine

Cher Volant, et néanmoins Poupi,

une petite introspection (merci Socrate !) rapide m'a amené à considérer au moins 50 bonnes raisons qui expliquent nos résultats, au Team 64, lors de cette saison 2010... En voici dix, pêle-mêle, parmi les principales...

1) Le bordel général dans lequel se joue une course (demande donc à JC si c'est facile de se concentrer avec un tel boucan)!
2) Nos adversaires, bêtement trop forts pour nous !
3) Les dés que JC nous a envoyés, avec plein de /! dessus...
4) Le maraboutage général dont nous nous apergeons tous, et qui pourrit allègrement nos taux de "bons lancers de dés"!
5) Notre amour des arbres et des bas-côtés.
6) Ah bon ? On peut freiner à ce jeu ?...
7) Notre allergie chronique à toute "intelligence de jeu" !
8) Le côté pétomane des jumeaux (gaz, gaz...) !
9) Le "shooting spectators", qui consiste à marquer des points quand on écrase les spectateurs dessinés sur les plateaux de jeu... Le moins doué d'entre nous met la table à chaque repas, jusqu'au prochain rallye...
10) Nos adversaires, encore, qui s'évertuent à ne pas suivre nos conseils de conduite, dispensés pourtant avec force conviction sur ce forum...

Etc. etc. etc.
J'imagine que tu as quelques idées en réserve, en plus !

Allez, à l'an prochain ! Festoie bien !

A très lentement,

Vincent