On récupère les morceaux des membres du Team 64, on range les boxers et sweats côte d'azur et on embarque les monn-boots pour la Suède ! Ypiiiiiiiiiiiiiiiiiiie !
V.
PS : Et tant pis pour les suédoises : nous on est tous tout petits (le basque est court sur pattes et trapu...) !
Ce message est une copie qui fait écho à un topic annexe. Il vous est adressé pour éviter toute mauvaise interprétation !
Après les requêtes et autres remarques de ces jours derniers, nous avons écrouté et réfléchi ! Merci à tous pour votre implication !
Il ressort de tout cela plusieurs remarques : > oui, nous maintenons en l'état le Rallye de Suède ! Que chacun s'adapte comme il le peut et que le neige soit bonne pour tous ! > oui, nous allons revoir un certain nombre de parcours de rallyes, pour offrir une vraie palette ludique à nos pilotes. Le panel est sympathique pour le moment ; nous allons tenter, avec les « traceurs », de vous le rendre alléchant !!! Chaque rallye devrait donc avoir sa saveur particulière -long, court, neige, asphalte, 4 spéciales, 6 spéciales, avec ou sans assistances etc.) !!! > oui il y a deux types de pilotes sur cette compétition : les pros qui calculent tout et jouent en solo, dans une ambiance monacale et puis il y a les amateurs de joli bazar, qui jouent en bande d'amis et pourrissent les cordes à tout crin ! Nous avons tout pour cohabiter en bonne harmonie ; il est clair cependant qu'il est dur de performer sans reconnaissance, sans calcul, sans un minimum de technique... Membre du Team 64, j'ai opté pour la version amateur et m'en porte très bien ; mes copains du CCCR – Poupivolant et Backdraft – ont opté pour la première et glanent la gloire ! C'est simplement une affaire de choix personnel et de plaisir de jeu ! > oui le championnat WRC est important pour tous, mais cela demeure un jeu : personne n'est obligé de faire tous les rallyes et il faut garder en tête notre passion ludique pour Rallyman ! Quant aux joueurs passionnés qui font beaucoup de parties d'autres jeux, à eux de gérer leur emploi du temps pour pouvoir tout faire !!! En outre, et pour rappel, la Worl Rallyman Cup n'est qu'une facette du site Rallyman ; certains amateurs du jeu discutent, échangent, envoient des photos relatives au jeu SANS jamais jouer en WRC ! A chacun en cette affaire, définitivement, son utilisation et son agenda rallymanesques!...
Je viens de lire les nombreux messages concernant le sujet sur la longueur des rallyes.
Je poste donc ici, car il me semble que l'endroit est plus approprié.
J'aimerais savoir si le trophée roule-mort (dont je suis le co-auteur avec K'Man) est toujours d'actualité pour le mois de juillet. Si oui, je reverrais le road-book pour un faire un rallye moins long mais plus fourbe dans les trajectoires ! ^^ Eheh. J'ai plein d'idées.
Personnelement, je joue aussi à de nombreux jeux chronofages et j'essaie de gérer le temps comme je peux. Maintenant, il faut garder le plaisir de jouer intact.
Même si ce n’est pas le lieu j’apporte un commentair sur le format des rallyes. Désolé je n’ai pas vu passer le sujet et même si le sondage est encore en cours le sujet spécifique est clos. Ce commentaire part d’une réflexion que je me suis déjà faite sur d’autres sujets. Ce merveilleux jeu Rallyman, tire son essence même du monde du rallye et je pense que l’on a tendance à l’oublier quelque fois.
Le découpage moyen d’un rallye Régional est : 1 boucle de 2 petites spéciales (8km maxi) différentes, effectuée 3 fois (40Km maxi).
Le découpage moyen d’un rallye National est : 1 ou 2 boucles de 2 ou 3 spéciales différentes, plus longues (25Km maxi), effectuée 2 ou 3 fois (entre 100 et 200Km au total).
Le découpage moyen d’un rallye Championnat de France est : 3 boucles de 4 spéciales maxi, encore plus longue (entre 30 et 40 Km), effectuées 2 fois (entre 150 et 250 Km).
Le découpage Rallye Régional présente peu d’intérêt en faisant 3 fois les mêmes spéciales. Le découpage Championnat de France peut ressembler à ce que nous avons en ce moment sur certain rallye. Par contre le découpage Rallye National peut être intéressant : 1 boucle de 3 spéciales différentes + ou – longue que l’on fait 2 fois. Je pense qu’une 2ème étape constituée des mêmes spéciales que la première se joue plus rapidement. En plus ça permet de progresser. Ceux qui reconnaissent n’ont plus que 3 spéciales à reconnaitre et elles sont valables pour les deux étapes.
C’est une suggestion qui n’est pas à imposer sur chaque Rallye. Je suis absolument favorable à des spécificités différentes pour chaque rallye. Je propose de pouvoir l’appliquer sur certains. Et si cela est trop compliqué à mettre en place sur les Rallyes à venir je propose d’en faire l’expérience sur celui que je suis en train de préparer pour le mois d’aout sur les routes de la Haute Loire.
Désolé d’avoir pris votre temps. Et bonne neige à tous en Suède.
Nouveau proprétaire du jeu depuis jeudi 03/12/2009
Gold Boarder
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GIL dit vroumvroum
Je possède 2 versions de Formule D avec 6 Grands Prix différents.
Je cours en rallye depuis 10 ans sur FIAT CINQUECENTO
Donc passionné de voiture et de jeu surtout de course
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Primo : le rally de Suède est trop long. Beaucoup trop long.
Pour ne prendre qu'une spéciale (la numéro 5), nous totalisons avec mon père 77 cartes du jeu. Je pose cette question à Vincent du Team 64 : Comment allez vous faire ? Il vous faut au moins 3 jeux de carte ? Non !?
Secundo : Un plaisir de jouer dénaturé.
Forcément, lorsque les spéciales sont longues, la concentration diminue et sans reconnaissance, cela se transforme en Crash Test.
Pour prendre mon exemple : durant le rallye de suède, je totalise 8 TAQ et 11 SR. Je crois que je pulvérise un record là ?!
Tertio : Wallace et Backdraft ne vont pas dormir.
Explication. Pour vous messieurs qui faites une reconnaissance du parcours, prevoyez le café. Car à raison de 3 heures par étape minimum à 2 joueurs, si vous faites 2 ou 3 reconnaissance de parcours... et bien... bon courage.
Quarto : Les écarts vont bel et bien avoir lieu.
Pour ceux qui aiment les longs parcours, vous voilà servis ! Allez-y ! Donnez vous à fond... dans les arbres ! Ou dans les rochers. Comme vous voulez. Comment voulez-vous faire des temps corrects lorsque vous devez lancer plus de 30 fois les dés dans une seule spéciale ??? S'il y a des temps de furieux, je ne pourrais malheuresment pas croire cela possible. Et c'est un spécialiste des lancers chanceux qui vous parle !^
Cinco : Rallye de Suède ? A oublier pour la WRC 2012.
Ou alors à modifier. Comme notamment une ES de notre rallye "Trophée Roule-Mort", beaucoup trop longue.
Résultat : Un rallye où le seul plaisir aura été celui de jouer avec mon père et de rigoler lorsque j'ai efféctué ma septième sortie de route lors de l'ES5...
je suis toujours content et amusé quand tu chauffes ton clavier : au moins, tu ne postes pas pour rien !!! Ravi aussi de voir que ton père a repris, à sa façon, ta "devise" de signature, affublée pour la première fois après tes exploits sur le rallye du pays basque 2010 !!!
Pour nous, les choses sont simples : on a quatre jeux de Rallyman à disposition (un par famille) ... Cela simplifie sacrément nos façons de jouer !!! On va jouer les ES1, 2 et 3 séparément, chacun avec ses enfants. Puis on jouera les 4, 5 et 6 ensemble, un samedi après-midi, avec les quatre jeux.
Cela dit, je milite aussi - sur le forum et avec les copains du CCCR - pour des spéciales de rallye un peu plus courtes que certaines proposées sur la Suède. On va travailer tout ça : ce forum est encore jeune et on tâtonne !
1ère étape finit il y'a quelques temps déjà
J'ai voulu un plus miser sur l'attaque, bilan pas moins de 5 TAQ et surtout une SDR en 5ème qui finit sur les rochers dès le démarrage de l'ES3.
ouyouyouille
J'ai frôlé l'abandon car une deuxième sortie de route m'aurait achevé.
Du coup chaque petite attaque à proximité des rochers était d'un suspense insoutenable.
Finalement j'ai réussit tout mes jets dans l'ES3, j'aurais bien échanger ma première plante contre n'importe quel autre SDR, qui finit par me couter 2"30 sur mon chrono
Aller j'ai bon espoir que mes concurrents finiront par se planter gravement sur ce rallye, ahahah malédiction, MALEDICTIOOOOOON !
Le rallye des bras cassés nous voilà
j'ai fait la première étape hier soir, j'en ai encore le mal de mer. Au moins 5 TàQ.... .
Forcément quand on crame sa carte As du volant dès le 3e jet de dés.
Au final, je perds pas mal de temps sur mes prévisionnels mais je vois pas comment on peut faire pour s'en sortir sans dégâts si on est un minimum offensif sur des tracés aussi long.
Pour apporter ma pierre au débat, je trouve aussi ce format de rallye un peu trop long car pour nous pilote du RAT, qui jouons en équipe dans le cadre d'une asso, impossible de faire ne serai-ce qu'une étape en une soirée jeu. Du coup après avoir couru à 4 le rallye de Suisse, je suis le seul à avoir finit le rallye de Monte Carlo (nous n'avons que 2 jeux) et on sera au mieux 2 à finir la Suède.....dommage. Malgré tout, ce rallye full snow est plutôt plaisant sinon.
Etape 1 bouclée en faisant l'ES3 ce soir.
J'avais encore à dispo ma carte As du Volant, mais j'ai quand même hésité à attaquer comme un fou pour ne pas la cramer trop vite ; des GA uniquement en décélération ou sur des jets de peu de dés ; au final une ES3 sans incident, donc une étape 1 tout à fait satisfaisante.
Un seul regret : j'ai tellement eu peur de griller trop vite ma carte As du Volant que je ne l'ai pas utilisée ; j'aurais donc dû attaquer un peu plus fort...
Une petite question: que se passe-t-il et que doit on faire si on n'a malheureusement pas le temps de courir les spéciales avant la date limite ?
est ce que je dois ne rien mettre comme saisie du chrono?
est ce que je dois mettre un abandon ?
mieux vaut ne rien mettre où donner son chrono en retard ?
et ensuite est ce que je peux quand même faire les spéciales 4,5 et 6?
est ce que je peux continuer le championnat ? avec combien de points de pénalité?
snif je trouverais un autre moyen pour connaitre la gloire )
Une petite question: que se passe-t-il et que doit on faire si on n'a malheureusement pas le temps de courir les spéciales avant la date limite ?
est ce que je dois ne rien mettre comme saisie du chrono?
est ce que je dois mettre un abandon ?
mieux vaut ne rien mettre où donner son chrono en retard ?
et ensuite est ce que je peux quand même faire les spéciales 4,5 et 6?
est ce que je peux continuer le championnat ? avec combien de points de pénalité?
snif je trouverais un autre moyen pour connaitre la gloire )
merci d'avance pour vos réponses
Bonjour Bouqoss
abandon : tu es repêché en superrally : temps du dernier de la spéciale concernée + 1 minute retard : tu prends une minute de pénalité par spéciale rendue en retard tu peux courir le reste du rallye les points sont attribuées comme d'habitude mais sont forcément plus difficile à atteindre avec ces pénalités !
Enneigé. Enneigé et long. Voilà, je livre ainsi mes impressions et je crois bien qu'une telle analyse fera scoop, tant ce que j'apporte ici en précision est précieux pour tous les pilotes du paddock...
Enneigé, donc et long. J'ai couru avec les jumeaux, toujours inénarrables, cette étape 1 et peu de choses se sont passées sur les ES1 et 2. Martin suivait Arnaud, qui suivait Vincent, qui suivait Martin, qui suivait Arnaud... Bref, long.
Et puis il y a eu cette fameuse ES3, où Martin a fait vibrer les foules. Un tête à queue, suivi d'un autre et voilà-t-y pas que le Martinou veut reprendre les secondes perdues sur les copains ! Et là, grosses attaques sur grosses attaques, le tout sans carte "as du volant", utilisée sur l'ES1... Une vraie réussite que ce feu d'artifice scandinave : le loulou a fait 4 sorties de route et a percuté trois fois les arbres ! Sous les vivas du frangin , hilare à chacun des lancers de dés, toujours plus loufoques en prise de risque, de son infortuné jumeau ! Bref, en voilà un qui ne gagnera pas en Suède !!! On va sortir les pelles et on tentera de retrouver la voiture, certainement perdue dans un bas-côté quelconque, sous deux mètres de poudreuse, pour le départ de l'étape 2 ! Et on dotera Martin d'un Arva, au cas où il lui prendrait de retenter pareille offensive tactique !!!
Sinon, à part cela, ça a été enneigé et long.
Ma première Etape du Rallye de Sweden est terminé.
ES1 : Le ton est donné par cette première spéciale… 3ème jet, j’utilise la carte As du Volant, 4ème jet, sortie de route, heureusement sans dommage. Le reste de la spéciale se passe bien.
ES2 : Cette spéciale, se passe mieux, je roule avec plus de prudence et je franchi la ligne d’arrivée content de moi.
ES3 : Content de l’ES2, je par trop confiant, résultat deux incidents, heureusement en seconde, qui se soldent par deux tête a queue. Mais j’y perds 1 minute.
Bon pour moi c'est terminé pour la totalité du rallye.
Es 1 catastrophioque avec un as du volant qui retombe à nouveau sur un double
Es 2, une sortie de route dès le 3e dé pile sur les batiments... (à la Palmade) Papa part à la pèche! j'ai pas poussé plus loin.
Es 3 J'ai tenté sans trop y croire et je me suis lassé.
J'ai plus vraiment le coeur à continuer, d'autant qu'en lisant de ci de là ce qui se passe le substra de motivation a fondu...
On verra le mois prochain d'ici là la terre aura tourné.
Tétraèdre
tatraedre écrit: Bon pour moi c'est terminé pour la totalité du rallye.
Es 1 catastrophioque avec un as du volant qui retombe à nouveau sur un double
Es 2, une sortie de route dès le 3e dé pile sur les batiments... (à la Palmade) Papa part à la pèche! j'ai pas poussé plus loin.
Es 3 J'ai tenté sans trop y croire et je me suis lassé.
J'ai plus vraiment le coeur à continuer, d'autant qu'en lisant de ci de là ce qui se passe le substra de motivation a fondu...
On verra le mois prochain d'ici là la terre aura tourné.
Tétraèdre
Et un PROZAC pour Tetraèdre, un !...
Ben, alors, pourquoi tu essaies pas de pulvériser les chronos dans la 2è étape ? t'as rien à perdre, et tu peux t'éclater (non, j'ai pas dit "dans les rochers"...
Enlève pas ton casque, l'ami, il neige et tu vas t'enrhumer
Voici quelques nouvelles de la composante ouest de Drôme Sweet Drôme...
Poupinette devant... comme d'hab... et pas qu'un peu ! une ES3 intégralement en grosse attaque, sans même griller sa carte AV... Voyez le genre...
Mon heure viendra sans doute... mais elle tarde...
Faudra bientôt ouvrir une cellule d'assistance psychologique, pour Tétraèdre et moi...
De ce rallye vont émerger des héros : déjà atteindre l'arrivée sans abandonner une spéciale sera très fort, être dans les points sera exceptionnel, le podium récompensera des pilotes prêts pour le Dakar ...
INFO CCCR > Pensez à bien poster vos chronos avant la date limite de demain, mercredi 16 mars 2011 !!! Ensuite, il y aura une pénalité de 3 minutes ajoutée au temps final de l'étape.
Et y a pas besoin de ça : je ne sais pas si on vous l'a déjà dit, mais ce rallye de Suède est enneigé. Et long. Et enneigé. Et long.
ES 1 : 5'14", 17 cartes et 46" de GA.
Beaucoup de Grosses attaques avec de nombreux lancé de 4 dé, mais l'As du volant sortie, justement sur une GA de 4 dé
ES 2 : 14'22" 35 cartes et 118" de GA.
Une spéciale qui part bien, beaucoup de GA sur des lancés par toujours très prudent, de rares prudence avec lâché de seconde, une bosse passée en sur-vitesse, avec un lâché de seconde, puis une sortie de route en 5 avec 2 jeton de dégât, de la GA pour minimiser les pertes, et une deuxième sortie de route, encore avec 2 jeton de dégât. ES finie au ralentit...
ES 3 : 8'15" 25 cartes et 95" de GA;
Merci l'assistance; Il n'y a plus rien à perdre: GA de folie au départ, puis un tête à queue en 2 vers le milieu de la spéciale sur un lancé de 4 dés . La fin de spéciale sera à peine moins prudente, mais c'est passé.
ES 4 : 4'39" 14 cartes et 51 de GA.
Encore des GA dans tous les sens, et le passage de la bosse finale en sur-vitesse, mais en lâchant des secondes.
ES 5 : 13'13" 37 cartes et 107" de GA.
départ prudent, puis passage de la bosse encore en sur-vitesse, mais sans lâché de secondes(je n'avait pas encore fait de GA), ET CA PASSE, puis première GA sur un lancé de 4 dé qui fini en 5, et carte AS du volant cramée . Un peu plus loin, toujours en GA sur un lancé de 4 dés, tête à queue en 4. mais je reste concentré, et à l'attaque (Grosse) et fini cette ES sur un bon rythme.
ES 6 : 6'26" 18 cartes et 54" de GA.
Encore une fois, de la grosse attaque "calculée" en quasi permanence. rien de particulier, tout c'est pas trop mal passé.
Voilà un résumé de mes aventure en terre euh en neige Suédoise. j'espère avoir trouvé de bonne trajectoires. Finalement, après mes déboire de ES 2, où j'ai bien cru abandonner, je pense ne pas m'en être trop mal sorti.
micmac écrit:
Faudra bientôt ouvrir une cellule d'assistance psychologique, pour Tétraèdre et moi...[/quote]
Il y a bien pire que se planter à Rallyman, faut pas exagérer mais y'a un pt'it coup de moins bien.
Boire ou conduire, comme l'un marche pas j'hésite à tenter l'autre
Aller je vais faire une commande d'un set de dés avec au total deux triangles et ça devrait mieux aller pour la prochaine.
Fluctat nec mergiture, (mais fluctuat beaucoup tout de même)
Le mois prochain je vous fume tous et dans la bonne humeur
Un conseil : faites comme nous et peignez les /! de vos dés "gaz" avec du blanco. Cela donne un joli effet neige à ce beau rallye et ça aide en cas de grosses attaques ! (Comment ça, "c'est pas autorisé" ?????) !
Fini aussi pour moi mais ce fut juste...non non pas au niveau parcours, au niveau de la saisie !! 20H59 sur mon PC, j'espère que c'est passé
J'étais tellement en retard que je n'ai pas pris le temps d'étudier les ES, j'ai déballé le jeu en 4ème vitesse en rentrant ce soir, j'ai laissé femme et enfant seuls à table et j'ai foncé pour terminer les 3 ES.
Au final, 1 seul tête à queue dans l'ES3 mais sans grande conséquence car j'aurais dû terminer le coup en 1ère, ouf.
Pas mal de GA aussi et utilisation de l'As du Volant dans l'ES3.
En fait, c'est comme au boulot, sous pression on est peut être meilleur ou plus fonceur
PS : j'ai quand même pris le temps de noter tous mes coups au cas où je me soit planté.
Bon, pour moi c'est raté!!! Les 2 premières ES sont faites mais pas la troisième. Donc j'abandonne et je ferai tout pour être présent au prochain rallye.
Le Finlandais Volant écrit: Bon, pour moi c'est raté!!! Les 2 premières ES sont faites mais pas la troisième. Donc j'abandonne et je ferai tout pour être présent au prochain rallye.
Bon courage à tous.
Le finlandais volant aux nerfs d'acier
Aïe j'espère ne pas avoir propagé une épidémie de tétraèdite aigüe
Troisième rallye de la saison et le Team 64 est pour le moment encore dans des places honorables ! Le père Arnaud soutient l'image du haut de ses 10 ans et "talonne" l'étalon - au sens d'étalonnage... - Poupivolant !
Pour Martin, en revanche, pas de miracle : marabouté par son jumeau, il trinque et ne peut plus espérer grand chose. On va lui demander d'aller faire les courses et de ramener des steacks de rennes!
Quant à moi, quelle joie de mettre une branlée phénoménale au Maîîîîître JC ! Whaaaa, que c'est bon d'avoir autant d'avance sur le créateur du jeu ! Je crois bien que je vais en reprendre double ration d'hosties, ce matin, à la messe, pour fêter ça !
Allez, bonne seconde étape à tous ! Et pensez à rouler prudemment : il paraît qu'il y a de la neige sur la route !
vincent écrit:
Quant à moi, quelle joie de mettre une branlée phénoménale au Maîîîîître JC ! Whaaaa, que c'est bon d'avoir autant d'avance sur le créateur du jeu ! Je crois bien que je vais en reprendre double ration d'hosties, ce matin, à la messe, pour fêter ça ![/quote]
j'espérais que ce serait passé inaperçu : on se cherche souvent je trouve : je me demande bien où tu as pu trouver ces ... 5 secondes !
Et félicitations à Arnaud pour ses chronos stupéfiants !
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Salut à tous ! 
Carpuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuus Minoooooooooooooooooooooos 
!!!
... Cela simplifie sacrément nos façons de jouer !!! On va jouer les ES1, 2 et 3 séparément, chacun avec ses enfants. Puis on jouera les 4, 5 et 6 ensemble, un samedi après-midi, avec les quatre jeux. 
!
.
. La fin de spéciale sera à peine moins prudente, mais c'est passé. 
