C'est parti pour déjà le 3ème Rallye d'Automne cher au Talmondais.
Affutez vos MRC, plus que 3 rallyes pour remonter dans le classement de la Cup !

Et j'en ai vu qui ne s'attardent pas trop sur les réparations de carrosserie entre deux rallyes.
C'est pas là qu'il faut gagner du temps

Bon on vas essayer de faire mieux à ce 2ème rallye.

L'objectif de l'équipe c'est quand même de rentrer une fois dans les point avant la fin de l'année...

Alors maintenant que l'on à fait les réglages au pays Basque = on a rajouté 3mm de tôle, un troisième crochet d’attelage de secours, une deuxième roue de secours sur la galerie, remis le volant d'origine pour avoir l'airbag....on vas pouvoir couper les virages et faire des bon temps !

Bonne chance...pour nous éviter en travers de la route.

On a chourré des vieux chars d'assaut au RPIMA de Bayonne : on a tout repeint aux couleurs du Team 64 et nous voilà prêts, avec les jumeaux (et peut-être Tom Tom, dans le rôle de Belphégor - si on retrouve sa boîte noire !) ! Bref, cette fois, pas de pitié pour les bas-côtés : on va raser tout ce qui s'y trouve (au moins, on sera pas emmerdé par les cordes - surtout qu'on n'en a plus 5 dans le paquet ...) !

Muxus !

Le Team 64

vincent écrit:
au moins, on sera pas emmerdé par les cordes - surtout qu'on n'en a plus 5 dans le paquet ...!
Est-ce que tu as vérifié que tes dés n'ont pas plus de triangles que ceux des autres concurrents ?

Petit souci :

sur le résumé du rallye les assistances ne me semble pas correspondrent à celles sur les road-books de speciale.

Résumé = assistance à la fin de la première spéciale pas d'assistance entre la 2 et 3..
Road-book = pas d'assistance à la première mais assistance à la deuxième.

C'est quoi qui compte ? je dirais le road-books...

mayrik écrit:
Petit souci :

sur le résumé du rallye les assistances ne me semble pas correspondrent à celles sur les road-books de speciale.

Résumé = assistance à la fin de la première spéciale pas d'assistance entre la 2 et 3..
Road-book = pas d'assistance à la première mais assistance à la deuxième.

C'est quoi qui compte ? je dirais le road-books...

j'essaye de mettre à jour demain : le plus facile est de conserver les assistances sur les dessins des spéciales ...

Objectif pour ma part, être entre les places 20 et 29. Nan parce que les 30 franchement!
Je me demande si je ne vais pas postuler dans le Team 64 pour débroussailler les bordures, moi!

Enfin,...faut dire qu'une fois que tout le monde est passé, y a beaucoup moins d'intérêt à les faire, les bordures...

t'inquiete..........
à force tu y prends gout........
croit moi.........

spéciale 1 et 2 courues par les MRC du vercors ce soir :

spéciale 1 : on vous fait un temps ! à mon avis limite scratch .... on est bien parti là !!!!!!

spéciale 2 : le carnage pour une majorité de l'équipe =
-on sort les 4 cartes crevaisons !
-ont utilise les 4 SESU ! -
-On fait 3 sortie de route !

la solution pour le TEAM64 est dans le garage des MRC du vercors :



le hummer !

avec ça je pense que l'on ne tire meme plus de carte cordes... c'est fait pour la boue non ?

mayrik écrit:
la solution pour le TEAM64 est dans le garage des MRC du vercors :



le hummer !

avec ça je pense que l'on ne tire meme plus de carte cordes... c'est fait pour la boue non ?

Règle spéciale pour le Hummer : ne pas tirer de cartes corde mais pas de 5ème non plus ! Dis nous ce que ça donne !

mayrik écrit:
Petit souci :

sur le résumé du rallye les assistances ne me semble pas correspondrent à celles sur les road-books de speciale.

Résumé = assistance à la fin de la première spéciale pas d'assistance entre la 2 et 3..
Road-book = pas d'assistance à la première mais assistance à la deuxième.

C'est quoi qui compte ? je dirais le road-books...

Le Road Book a été corrigé par Mac Gray, il est en ligne.
Merci Mac !

Hugo Kruger, Loris Stein et moi-même, du team "Sang et Marine" avons couru les 2 premières spéciales.

La première, comme il n'y a pas de ravitaillement, prudente pour tous (aucune corde), mais je parviens à faire un tête à queue (en première, heureusement). En plus, j'ai dû lâcher pas mal de secondes.

La deuxième spéciale, à fond pour tous, avec les cordes prises seulement en fin de spéciale.
Résultat : Super pour Loris et moi-même. Par contre, Hugo a dû utilisé sa carte sisu rapidement et a dû lâcher beaucoup de secondes. Hugo K et Loris S ont crevé en fin de spéciale (pas trop de conséquences).

Bref, content, même si, comme d'hab, au moins un de mes fils me devance (cette fois, Loris). Loris et moi avons encore notre carte sisu, ce qui va nous permettre de jouer à fond la troisième spéciale.

pour moi 1ere etape de terminée...
par contre pas mal de sorties de route et des crevaisons....
donc pour moi le rally est deja joué...
je vais tout donner pour la 2ieme etape

1ere spéciale effectuée par la team valdaure. Résultat respectable pour 2 des membres avec 3'10 pour los gringos et 3"20 pour nyahaha. Par contre 2 crevaisons et 4'59 pour aurélie. Je pense qu'elle avait oubliée le frein à main

Donc j'espère pouvoir jouer les 2 ES avant samedi...

salut a tous

bon la first étape est faite.

la baraka a encore fonctionnée juste jouer AV en ES2.

va falloir encore aller chercher le batratien sur ce rally.

je suis a fond tout le temps et ça passe.

je vise le podium

good luck a tous.

PS: minolio mon fiston tu reste derriere un peu de respect non!!.

grenouille17 écrit:

PS: minolio mon fiston tu reste derriere un peu de respect non!!.
Oui, Minolio, ton père a raison...
Reste à distance,... par pur respect.
Et merci d'avance

Pour ce rallye d'Automne 2011, je viens essayer en avant première la nouvelle Mini Lotus Exige V6 WRC.



Elle est très rapide, même trop parfois... Quelques frayeurs surtout dans l'ES3 et l'épingle au bout de la grande ligne droite avec la bosse Je me suis retrouvé avec les spectateurs dans l'herbe. Un moindre mal.

mayrik écrit:
la solution pour le TEAM64 est dans le garage des MRC du vercors :



le hummer !

avec ça je pense que l'on ne tire meme plus de carte cordes... c'est fait pour la boue non ?

Je me réveille un peu tard pour répondre... En tout cas, nous n'avons qu'un mot : FABULEUX ce petit Hummer ! Et contrairement à ceux que certains pourraient penser, c'est surtout Arnaud qui a besoin de ce genre d'engin (à mon âge, on a la sagesse des cheveux blancs !) !
D'autant que le petit jumeau continue de prendre des cordes à tout va (son analyse c'est "à un moment ou à un autre, ça va passer ! - il a cette analyse depuis deux ans !!!) ! Ce qui fait bien rire Martin, il faut l'avouer !

Bon, on signe quand le contrat pour votre adhésion au Team 64 (notre seule chance de gagner un jour un rallye est là : engager tout le paddock sous la bannière verte, rouge et blanche de l'Ikurrina !!!) ?!

V.

McGray écrit:
Objectif pour ma part, être entre les places 20 et 29. Nan parce que les 30 franchement!
Je me demande si je ne vais pas postuler dans le Team 64 pour débroussailler les bordures, moi!

Enfin,...faut dire qu'une fois que tout le monde est passé, y a beaucoup moins d'intérêt à les faire, les bordures...

Youpi ! Et un nouvel adhérent ! Comme quoi, le Team 64 peut encore attirer des pilotes de haut vol, sans argent du Qatar qui plus est ! On offre un après-midi discussion philo avec Tom Tom au prochain qui fait une demande d'adhésion (comment ça, Poupi et JCB, vous hésitez ?!!!) !

Mac Gray, dis-nous ton prix et on t'engage !!! Et n'oublie pas : chez nous, la sélection est impitoyable et sans un certain nombre de sorties de route, tu te retrouves viré, dans un team quelconque, où on fait des temps scratch, voire où on gagne les rallyes !!!

V.

hé voila fini la 1er étape...dur dur, bien visité les talus ainsi que les tétes à queue .

Allez on ce retrouve pour l'étape 2.

Ma coéquipière Poupinette, sans doute impressionnée par l'état de ma MRC et mon effondrement moral, m'a recommandé gentiment de prendre un peu de distance, de me reposer, de rechercher calme et sérénité loin des vrombissements et autres crissements de pneus.

Faut dire que mes 3 premiers jets de dés de l'ES1 se sont traduits par la perte de la carte AV et une sortie de route destructrice...

C'est pourquoi je vous écris allongé face à la montagne, le moral dans le platre et l'ego en extension permanente...

Je profite du bon air, je mange bien et je dors beaucoup (je pleure aussi, un peu)...

C'est remonté à bloc que j'espère vous retrouver en novembre mais là c'est vraiment trop dur (ça y est... ça me reprend)...

Bises à tous

Ha ben non, c'est pas cool de perdre un vieux de la vieille



De mon côté, j'ai fini les 3 ES.
j'ai pris un max de risques, même dans l'ES1 malgré l'absence d'assistance.
Je penses que ça à porté ses fruits ... jusqu'à cette foutue creveaison dans l'ES3 qui me fait perdre un certain temps.

Oui, le pauvre Micmac ne va pas bien fort.

J'ai bien cru un moment que la casse de moral était irréparable. Comme il commence tout juste à reparler du rallye de novembre, on peut peut-être espérer un retour sur route d'ici 3 semaines. Toutefois, je préfère restée prudente. La consolidation du moral peut prendre du temps et on n'est pas à l'abri d'une rechute. A moins d'un transfert au team 64 ?

Faut dire que se faire ratatiné au tout début de l'ES1 alors que sa coéquipière vient de passer les doigts dans le nez les jets à 6 et 7 dés, c'est vraiment pas humain. Face à une telle injustice, Micmac a préféré se mettre en stand-by ... en attendant des jours meilleurs.

Poupinette

PS : 1ère étape bouclée sans casse ni crevaison, quasi tout en GA Ne le répétez surtout pas à Micmac, ça risquerait de lui être fatal.

Etape 1 fini
ES1 et 2 niquel pour ma part
ES3 une crevaison qui m'a fait perdre un temps monstre

a voir avec le résultat des autres concurrents

etape 1 courue par les MRC du vercors :

ES1 : du lourd, du rapid !
ES2 : la loose = crevaisons, sortie, sisu... sauf pour une de l'équipe.
ES3 : pas mal...pas mal, on est dans les temps mais je pense pas assé pour ratraper l'ES2...

En tout cas j'ai testé le hummer et pas une seule crevaison n'est sortie de la pile ! Pour l'étape 2 je test le racourci par la forêt

depuis tout ce temps qu'on me demande d'aller mettre la pression sur le forum, je craque...







désolé

D'ici on voit pas bien qui tu veux mettre sous la pression...

mimi écrit:
D'ici on voit pas bien qui tu veux mettre sous la pression...



Certainement pas toi mon cher Mimi. Car vu tes origines je sais que "résister à la pression" tu as ça dans le sang (et pas qu'à mardi gras).

J'en profite pour te féliciter pour ton scratch à la basquaise et pour encore une fois... avoir porter haut notre Q.

hannibal10 écrit:
Hugo Kruger, Loris Stein et moi-même, du team "Sang et Marine" avons couru les 2 premières spéciales.

La première, comme il n'y a pas de ravitaillement, prudente pour tous (aucune corde), mais je parviens à faire un tête à queue (en première, heureusement). En plus, j'ai dû lâcher pas mal de secondes.

La deuxième spéciale, à fond pour tous, avec les cordes prises seulement en fin de spéciale.
Résultat : Super pour Loris et moi-même. Par contre, Hugo a dû utilisé sa carte sisu rapidement et a dû lâcher beaucoup de secondes. Hugo K et Loris S ont crevé en fin de spéciale (pas trop de conséquences).

Bref, content, même si, comme d'hab, au moins un de mes fils me devance (cette fois, Loris). Loris et moi avons encore notre carte sisu, ce qui va nous permettre de jouer à fond la troisième spéciale.

Etape 1 terminée... avec énormément de temps perdu dans l'ES3. Faut dire que sur les 4 premières cartes cordes tirées, 3 étaient des crevaisons (équitablement réparties entre les 3 pilotes du team).

Les moteurs chauffent pour la 2ème étape.

Ouf, etape 1 finie dans les temps, dans l'ensemble assez content de notre équipe, même si malheureusement Nyahaha a vécu une ES2 mouvementée avec une sortie de route et une rencontre avec un rocher dans l'ES3. Pour ma part, je m'en sort avec une roue crevé sur l'ES2.

Par contre nous déplorons un abandon de notre troisième pilote

Et comme il n'y a pas que la WRC dans la vie, je tiens à rajouter "Allez les bleus, on compte sur vous"

une crevaison sur l'es1, une crevaison ET une sortie de route en forêt sur l'es2.... C'était bien parti! Heureusement que l'es3 s'est traversé comme une promenade du dimanche en après-midi

Bonne chance à tous!

Rallye d'Automne couru pour nous, pour ce qui concerne sa première étape.
Et rien de neuf au pays basque : Martin devant Vincent, lui-même devant Arnaud... C'est comme ça depuis trois Rallyes...
Un peu plus de GA pour Martin. Une bonne galtouze pour Arnaud en 4GG5 qui sort 4 /! ... Sinon rien d'exceptionnel : on a été mous mous, avec de bonnes trajectoires trouvées, mais pas de grandes envolées débilo-ludiques. A croire que notre légendaire fougue avait disparu : on ne finit plus dans les arbres, on de fauche plus les fougères par tonnes entières, on n'use pas 10 MRC par étape pour arriver à franchir la ligne d'arrivée...
Heureusement, Mic Mac signera peut-être un fin de saison chez nous !!!

Allez, on va lâcher les fauves sur l'étape 2, si le classement en vaut la peine !!!

A très lentement,

V.
PS / quelqu'un a vu le Poupivolant ?!!!

vincent écrit:
PS / quelqu'un a vu le Poupivolant ?!!!
Merci, mon cher Vincent, d'avoir remarqué mon "silence prolongé" sur ce forum...
Un peu plus de boulot, la reprise des entraînements d'Aïkido, et des randos pour profiter de cette merveilleuse météo drômoise, m'ont forcé à la discrétion et ne m'ont pas permis de courir cette étape avant aujourd'hui...
Sur ce dernier point, certains y verront une fine manœuvre tactique ; qu'ils ne se détrompent surtout pas si ça peut leur mettre un peu plus la pression !
Mais trêve de bavardages... Action !
Le Poupivolant est là et bien là, et ça va dépoter

A tout bientôt pour mes impressions à chaud

Etape 1 terminée à l'instant.

J'apprécie vraiment ce type de tracés : assez courts, nerveux, avec des alternances accélérations à donf, et rétrogradages sauvages, des choix "cordes ou pas" qui peuvent faire la différence, des gros lancers qui sont à assurer ou pas selon l'humeur et l'objectif visé...
Bravo et merci au traceur.

L'an dernier, j'avais fini 11ème de la 1ère étape...
Cette année, j'ai eu moins de déveine, très peu en fait, en assurant un peu plus, et j'ai donc bien amélioré mes temps...
Vous aussi ?

Suspens donc !

Bon ben ça y est... In extremis nous avons joué et saisi nos temps pour la première étape du Rallye d'Automne! Habituée des catastrophes, l'équipe des Rally Cry reste fidèle à sa réputation... Cette fois c'est Mr.Tree qui s'y colle avec 1 crevaison dans la première corde de l'ES1, puis 2ème corde... 2ème crevaison! D'accord y avait pas d'assistance et j'aurais pas dû prendre ces risques... m'enfin quand même!!! J'attaque donc l'ES2 sur les jantes, autant dire que ça rame dur donc j'attaque autant que possible (perdu pour perdu!)et une dernière corde aura raison de ma voiture! C'est l'abandon... Sur l'ES3 je réalise tout de même un joli 3'19 qui me paraît pas mal, mais à quoi bon... Pour Wonderklo, c'est une toute autre histoire, les dés étaient avec elle ce soir et elle cumule trois belles perfs à mon avis! J'espère que la suite sera aussi bien histoire que les Rally Cry remonte un peu des bas-fonds du classement....

Mr.Tree écrit:
Bon ben ça y est... In extremis nous avons joué et saisi nos temps pour la première étape du Rallye d'Automne!

Attention Mr.Tree (nom dangereux en rallye !) le temps de l'ES2 n'est pas rempli. Ressaisis toutes les données, merci ! Sinon tu gagnes !

Wahou! Juste à temps!

Los Locos sont dans la place mais de peu.

Nous avons réussi à rentrer les temps à temps mais l'étape aura été éprouvante! Pas mal de sortie de route et surtout un LO79 qui se tape la moitié de l'ES2 sans dés Gaz!

Bref, Beaubosch s'en ai encore sorti et fini en première place (du moins pour notre petit rallye), mais c'est moins sûr pour le classement!^^

J'éspère, pour ma part, pouvoir finir dans les 29 premiers, sinon je postule vraiment au Team 64

En tout cas, je dois dire que ce rallye est effectivement très bon, et stressé par le temps, la gestion de la pression s'est bien faite ressentir!

Voici le classement tant attendu :

1 WALLACE HAYGROMITT Drôme Sweet Drôme FRANCE 8:00
2 Shako Tarn Racing France 8:20
3 Zeede Challendon Challenge USA 8:48
4 Nick Laren Big Ass Rallye Team France 9:01
4 Martin Team 64 France P. Basque 9:01
6 Mimi Big Ass Rally Team France 9:07
7 Poupinette Drôme Sweet Drôme France 9:20
7 Loris Stein Sang et marine Belgique 9:20
9 Quitou Shadow France métropolitain 9:23
10 Birdy Toujours sans France 9:26
11 Anaïs.A MRC du vercors france 9:33
12 Tequilight Mini Lotus Motorspor FRANCE 9:36
12 Vincent Team 64 France P. Basque 9:36
14 Hannibal 10 Sang et marine Belgique 9:41
15 Pentadude Hydra Team Canada 9:43
16 Redeagle Team Red Germany 9:46
17 grenouille17 carpus minos france 9:47
18 JCB 500 Sport Team France 9:48
19 Christophe Christ France 9:49
20 Arnaud Team 64 France P. Basque 10:08
21 Beaubosch Los Locos Bandidos France 10:17
22 ti99er Team Force France 10:17
23 Hugo Kruger Sang et marine Belgique 10:19
24 Gil 500 Sport Team France 10:27
25 los gringos valdaure 10:29
26 le finlandais volant Team 41 sologne France 10:30
27 Wonderklo Rally Cry Bretagne 10:31
28 Zombiguan sans France 10:38
29 Cammat Asphalt04 France 10:53
30 McGray Los Locos Bandidos France 10:54
31 NaiWolf Nwf France 11:03
32 mayrik MRC du vercors france 11:11
33 CH_Brun Team LSJN Canada 11:19
34 Lo79 Los Locos Bandidos France 11:46
35 Diabolo Carensac France Isère 11:52
36 Maëva.B MRC du vercors france 11:56
37 gromelleman MRC du vercors france 12:16
38 bourrat boubou66 catalogne 12:31
39 Kook KnK Françe 12:48
40 nyahaha valdaure 13:12
41 darmaillacq sans france 14:07
42 Alfred JK M&B Espala 14:14
43 Mr.Tree Rally Cry Bretagne 14:38
44 crowdog marche racing belgique 16:23
45 le finlandais volant Team 41 sologne France 16:28


Et le détail ici, ou dans le pavé orange sur la gauche, ou dans la page Road-Books :

www.rallyman.fr/images/fichiers/classeme...mne_octobre_2011.pdf